החשש הגדול ביותר של הישראלים הוא להיפגע בתאונת דרכים

כאשר נשאלו ממה הם חוששים יותר, 24% טענו כי הם חוששים מתאונות דרכים ומהמצב הכלכלי (כל אחד בנפרד). 23% טענו כי הם חוששים ממלחמה (הסיבה השלישית). 21% מהמשיבים חוששים ממחלה ו- 8% טענו כי הם חוששים מדברים אחרים.

ציון נכשל לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים זוכה לציון נכשל מצד הציבור בהתמודדות עם תאונות הדרכים. הנשאלים בסקר נתנו לשרה את הציון הממוצע 3.40 (במדד של 1 עד 10) כאשר 80% מהציבור נתן את הציון הנמוך ביותר 1. הציון הממוצע לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים נמצא במגמת ירידה זו השנה הרביעית ברציפות.

34% מהציבור: ענישה קשה היא הפתרון הטוב ביותר

כאשר נשאלו מה הפתרון הטוב ביותר לתאונות הדרכים:

• 34% השיבו כי הפתרון נעוץ בענישה קשה יותר לעברייני התנועה.
• 20% טענו כי שיפור התחבורה הציבורית הוא הפתרון.
• 19% מאמינים כי תוספת שוטרים וניידות להגברת ההרתעה יובילו לצמצום תאונות הדרכים.
• 15% מאמינים כי שיפור הכבישים האדומים.
• 12% ציינו כי הגדלת היקף החינוך והזהירות בדרכים.

לא רק הנהג אשם

כאשר נשאלו מי אחראי לכך שמדינת ישראל נמצאת בין המדינות בהן נרשמה הירידה הקטנה ביותר במספר ההרוגים בתאונות דרכים בעשור מבין מדינות אירופה, 56% טענו כי מדובר באחריות שווה בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והנהגים עצמם. 29% טענו כי האחריות היא אך ורק של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ו-15% מאמינים כי מדובר באחריות בלעדית של הנהגים.

53% מהנשאלים: נפגענו או מכירים מישהו קרוב שנפגע בתאונת דרכים

53% מהנשאלים דיווחו כי הם או מישהו שקרוב להם היו מעורבים בחמש השנים האחרונות בתאונת דרכים כלשהי (4% נפגעו בשלוש תאונות, 17% נפגעו בשתי תאונות ו-32% נפגעו בתאונה אחת) . 47% דיווחו כי לא הם או מישהו קרוב להם נפגע.

58% מאמינים: סיכוי גבוה שנפגע בתאונה

58% מהנשאלים מעריכים כי הסיכוי להיפגע בתאונת דרכים הוא גבוה וגבוה מאוד. 33% טענו כי קיים סיכוי בינוני לפגיעה בתאונת דרכים ו-7% טענו כי הסיכוי הוא נמוך ונמוך מאוד.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הסקר מוכיח כמה הציבור חושש ומוטרד מתאונות הדרכים וכמה הנושא הזה לא מנוהל. הציבור הישראלי בוגר וחכם והוא מטיל את האחרית גם על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. מדינת ישראל הרימה ידיים במאבק בקטל בדרכים וכולנו מרגישים זאת בכל יום בכביש. כך נראית פשיטת רגל. הכשלון של הממשלה בשנת 2025 צריך להביא בשורה של מחויבות ממשלתית ולכן הגיע הזמן לחזור לשפיות ולעשות את הדבר הנכון והמתבקש  – לאשר תכנית לאומית רב שנתית. תכנית כזאת קיימת ונמצאת בידיה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים. זו האחריות שלה. סדרי העדיפות חייבים להשתנות. המלחמה הסתיימה ויש להתמקד במיגור המלחמה שבכביש אשר גובה את חייהם של מאות בני אדם וגורמת לאלפים צער, סבל וכאב".